so.mpmn-digital.com
وصفات جديدة

مغامرة كسوف القطب الشمالي في سفالبارد: شاهد كسوف الشمس من أعلى العالم

مغامرة كسوف القطب الشمالي في سفالبارد: شاهد كسوف الشمس من أعلى العالم


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


يكتشف مجلة، وهي دورية تركز على "Science for the Curious" ، دخلت في شراكة مع TravelQuest لتقديم فرصة لمرة واحدة في العمر لمجموعة صغيرة ومختارة من المسافرين المغامرين: مشاهدة كسوف كلي للشمس من أعلى العالم.

سيحدث الكسوف الكلي للشمس في 20 مارس 2015 ، وسيكون آخر كسوف للشمس مرئي من أوروبا حتى 12 أغسطس 2026. بينما سيكون الكسوف الجزئي مرئيًا على مدى مئات الأميال ، فقط تلك الموجودة في مسار ضيق عبر سطح الأرض ستختبر الكلية ، مما يعني الظلام التام حيث يحجب القمر الشمس تمامًا.

event_location = ### contact_name = ### contact_phone = ### contact_email =

مغامرة سفالبارد القطب الشمالي الكسوف ستأخذ المسافرين إلى قرية لونجييربين الصغيرة في جزيرة سبيتسبيرجين. من هذه المنطقة النائية ، سيتم اختبار دقيقتين كاملتين و 24 ثانية من الإجمالي. الجزيرة جزء من أرخبيل سفالبارد النرويجي وتقع على بعد أقل من 700 ميل من القطب الشمالي. وهي تعتبر "بوابة الدول الاسكندنافية إلى القطب الشمالي الأعلى".

تبدأ الرحلة في 17 مارس في أوسلو بالنرويج ، حيث يقضي الضيوف ليلة كاملة لاستكشاف العاصمة النرويجية قبل السفر في اليوم التالي إلى لونغيربين. سيقضي المسافرون أربع ليالٍ كاملة في Longyearbyen. بالإضافة إلى مشاهدة الكسوف ، سيشارك الضيوف في عدد من الأنشطة المتضمنة والاختيارية ، مثل "أمسية البرية" التي أقيمت في الليلة الأولى على الجزيرة ، والمشاهد الليلية للشفق القطبي في سماء القطب الشمالي البكر ، والتزلج بالكلاب ، الكهوف الجليدية ورحلات السفاري على الجليد وتذوق الشمبانيا في قبو النبيذ في أقصى شمال العالم ، والذي يقع أسفل فندق Spitsbergen.

وفقًا لمنظمي الرحلة ، توفر جزيرة Spitsbergen أفضل احتمالات الطقس البرية للكسوف. يبلغ متوسط ​​الغطاء السحابي في Longyearbyen 56 في المائة ، مع احتمال ضئيل للغاية لوجود سماء ملبدة بالغيوم. بالإضافة إلى ذلك ، فإن خط العرض المرتفع لهذا الكسوف يعني أن المشاهدين في سفالبارد قد يحصلون على متعة خاصة: لمحة عن الشفق القطبي ، أو ربما هالات الجليد ، أثناء الكلي.

يلاحظ المنظمون أن هذه الإضافات هي في الواقع لقطات طويلة ، ولكن من الممكن أن يكون الغلاف المغناطيسي نشطًا بشكل خاص على مدار الساعة ، أو إذا كان هناك غشاء رقيق رقيق يحتوي على الاتجاه الصحيح فقط من بلورات الجليد. بغض النظر ، فهذه إحدى الوجهتين الأمثل على كوكب الأرض لمشاهدة "الكلية" ، وحدث ستتذكره لفترة طويلة بعد انتهائه.

تبدأ الأسعار من 5،780 دولارًا أمريكيًا للفرد للغرف التي يشغلها ثلاثة أشخاص ، وتشمل عروض TravelQuest الحصرية ، وخدمات نقل المطار للوصول والمغادرة من مطار سفالبارد ، والإقامة ، والنقل البري ، والوجبات الجزئية ، والجولات السياحية والقبول كما هو مذكور في خط سير الرحلة والأدلة المحلية الناطقة باللغة الإنجليزية.


كسوف الشمس يبهر مراقبين السماء الجويين فوق الدائرة القطبية الشمالية

على متن طائرة فوق المحيط المتجمد الشمالي - تمتع ما مجموعه 147 مراقباً من جميع أنحاء العالم بإطلالة مثالية على الكسوف الكلي للشمس هذا الصباح ، وذلك بفضل جسر جوي بطول 2189 ميلاً إلى مقعد مدرج على ارتفاع 36000 قدم فوق المحيط المتجمد الشمالي عند ارتفاع نقطة بين الساحل الشمالي غير المأهولة لجرينلاند ومجموعة الجزر النرويجية سفالبارد.

كانت فرقة مراقبي الكسوف على متن طائرة LTU Airbus A330-200 طويلة المدى ، وهم يسابقون ظل القمر مثل المصورين وهم يتدافعون جنبًا إلى جنب مع سيارة المشاهير المارة.

وفرت سرعة الطائرة البالغة 555 ميلًا في الساعة (ماخ 0.85) 175 ثانية من الكسوف الكلي للركاب لالتقاط الصور وتسجيل البيانات الأخرى. على النقيض من ذلك ، كان الأشخاص على متن سفينة ثابتة في البحر المتجمد الشمالي أدناه قد رأوا - بشرط عدم وجود غيوم تحجب الرؤية - سرعة الظل العريض للقمر البالغ 139 ميلاً التي تتجاوزهم بسرعة 2740 ميلاً في الساعة ، مما يوفر خسوفًا كليًا أقصر بشكل ملحوظ يستمر 132 ثانية.

موقع مراقبة فريد

لا يمكن لأي قبة فلكية في العالم أن تنتج مشهدًا طبيعيًا مثيرًا للإعجاب كما فعلت الشمس والقمر في السماء الزرقاء الكوبالتية على الرغم من أن المشهد استمر أقل من 3 دقائق ، إلا أن المناظر السماوية الرائعة أكثر من رد الجميل للمشاركين ، وكثير منهم كانوا بالفعل. قبل الفجر للاستعداد لرحلة طيران ذهابًا وإيابًا مدتها 12 ساعة.

بدأت المغامرة قبل ست ساعات تقريبًا في دوسلدورف بألمانيا وتم ترتيبها من قبل شركة الطيران المستأجرة Deutsche Polarflug (AirEvents) التي قامت بتشغيل رحلات جوية ناجحة سابقة في القطب الشمالي بنفس هذه الطائرة.

وضع جلين شنايدر ، من مرصد ستيوارد بجامعة أريزونا ، والذي كان متوفراً للكسوف الكلي السابع والعشرين ، خطة الطيران للالتقاء بظل القمر.

كانت رحلة هذا الصباح فريدة من نوعها في سجلات مطاردة كسوف الشمس حيث لم تكن هناك سجلات أخرى لأي ملاحظات للكسوف الكلي على مقربة (حوالي 500 ميل) من القطب الشمالي. باستخدام بيانات شنايدر ، قام الكابتن فيلهلم هاينز بمناورة الطائرة في مسار الظل المظلم للقمر.

يا له من منظر!

تجاوزت هذه الطائرة النفاثة أكثر من 75٪ من الغلاف الجوي (من حيث الكتلة) وكل بخار الماء تقريبًا في الأسفل ، مما أتاح فرصة لمعرفة ما يحدث في الغلاف الجوي العلوي للأرض عند إطفاء الشمس ، إذا جاز التعبير. قبل دقائق من مجمل المشهد ، تلاشى الضوء داخل المقصورة ، تمامًا كما لو كانت الأضواء في المسرح خافتة قبل بدء العرض.

عندما انزلقت آخر أشعة الشمس خلف حافة القمر الخشنة ، أنتجت تأثير "خاتم الماس" الجميل وطويل الأمد.

ثم انجرف الظل القمري المظلم من الغرب ولف الطائرة في ظلام مخيف. بشرت هالة الشمس الجميلة ببداية المرحلة الكلية. يبدو أنه يتخلص من العديد من اللافتات الطويلة - وهي نموذجية للإكليل عند الحد الأدنى من البقع الشمسية ، حيث يوجد النشاط الشمسي الآن.

إضافة إلى هذا المشهد كانت هناك مجموعة من أربعة كواكب لامعة مرتبة في أسفل يسار الشمس المظلمة: عطارد والزهرة وزحل والمريخ. بحث بعض المراقبين بالقرب من الشمس عن مذنب صغير خافت تم اكتشافه في صور القمر الصناعي SOHO قبل بضع ساعات من الكسوف. لكن لم يلاحظ أي دليل على المذنب.

سعى البيانات عن البلازما

تعاملت تجارب شنايدر جزئيًا مع كثافة البلازما داخل الإكليل الشمسي ، وخاصة كيفية تسخينها إلى ملايين الدرجات.

البلازما عبارة عن غاز يتم فيه تجريد الذرات العادية من بعض أو كل إلكتروناتها ، وبالتالي تصبح أيونات. يحدث هذا عادة في الغازات شديدة الحرارة مثل الهالة الشمسية. تتشابه البلازما في الهالة بشكل مذهل مع البلازما التي يجب تسخينها وضغطها وتنقيتها في مفاعل الاندماج هنا على الأرض ، وقد يحمل السلوك غير المنتظم لإكليل الشمس أدلة على التصميم المناسب لمفاعل الاندماج العملي.

كان شنايدر يتعاون مع جاي باساتشوف من كلية ويليامز في ماساتشوستس الذي كان متمركزًا في سيبيريا من أجل الكسوف. استخدم شنايدر منصة يتحكم فيها جيروسان يحملان عدة كاميرات لتسجيل صور الكسوف. تعاون شنايدر وباساتشوف سابقًا في ملاحظة مماثلة فوق القطب الجنوبي في عام 2003.

بعد الكسوف ، قضيت بقية الرحلة "رحلة طيران".

أمامك توجد حقول لا نهاية لها من حزم الجليد والشقوق والجبال الجليدية الهائلة التي توفر مناظر خلابة. أجرى الكابتن هاينز "عدًا تنازليًا" لوصول الرحلة الوشيك عند خط عرض 90 درجة شمالًا ، وسرعان ما كان المشاركون في الكسوف "على قمة العالم" في القطب الشمالي.

بعد التحليق فوق القطب مباشرة ، "حلّقنا حول الكرة الأرضية" في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، وحلّقنا عبر جميع خطوط الطول البالغ عددها 360 درجة في غضون دقيقتين فقط. في القطب الشمالي ، كنا عمليا على مسافة متساوية من بوينت بارو ، ألاسكا وكذلك كنيفسكييلودن في النرويج. من هذه النقطة ، كانت المسافة إلى شمال كندا 465 ميلاً فقط ، مما جعلنا أقرب إلى القارة الأمريكية من أوروبا.

بعد رحلتنا فوق القطب ، عدنا إلى دوسلدورف. وفقًا لسيباستيان شميتز من شركة Deutsche Polarflug ، من المقرر القيام برحلة أخرى إلى القطب الشمالي في مايو 2009 (بدون كسوف بالطبع!). يمكن للراغبين في الانضمام إلى هذا المشروع النقر هنا http://www.polarflug.de/ لمزيد من المعلومات.

  • منظر الكسوف الأول من أغسطس من الأرض
  • المعارض: كسوف الشمس في 2005 و 2006
  • فيديو: كسوف الشمس - الباليه المثالي

يعمل جو راو كمدرس ومحاضر ضيف في Hayden Planetarium في نيويورك. يكتب عن علم الفلك لصحيفة The New York Times ومنشورات أخرى ، وهو أيضًا خبير أرصاد جوية على الكاميرا في News 12 Westchester ، نيويورك.


كسوف الشمس يبهر مراقبين السماء الجويين فوق الدائرة القطبية الشمالية

على متن طائرة فوق المحيط المتجمد الشمالي - تمتع ما مجموعه 147 مراقباً من جميع أنحاء العالم بإطلالة مثالية على الكسوف الكلي للشمس هذا الصباح ، وذلك بفضل جسر جوي بطول 2189 ميلاً إلى مقعد مدرج على ارتفاع 36000 قدم فوق المحيط المتجمد الشمالي عند ارتفاع نقطة بين الساحل الشمالي غير المأهولة لجرينلاند ومجموعة الجزر النرويجية سفالبارد.

كانت فرقة مراقبي الكسوف على متن طائرة LTU Airbus A330-200 طويلة المدى ، وهم يسابقون ظل القمر مثل المصورين وهم يتدافعون جنبًا إلى جنب مع سيارة المشاهير المارة.

وفرت سرعة الطائرة البالغة 555 ميلًا في الساعة (ماخ 0.85) 175 ثانية من الكسوف الكلي للركاب لالتقاط الصور وتسجيل البيانات الأخرى. على النقيض من ذلك ، كان الأشخاص على متن سفينة ثابتة في البحر المتجمد الشمالي أدناه قد شاهدوا - بشرط عدم حجب السحب - سرعة الظل العريض للقمر البالغ 139 ميلاً والتي تتجاوزهم بسرعة 2740 ميلاً في الساعة ، مما يوفر خسوفًا كليًا أقصر بشكل ملحوظ يستمر 132 ثانية.

موقع مراقبة فريد

لا يمكن لأي قبة فلكية في العالم أن تنتج مشهدًا طبيعيًا مثيرًا للإعجاب كما فعلت الشمس والقمر في السماء الزرقاء الكوبالتية على الرغم من أن المشهد استمر أقل من 3 دقائق ، إلا أن المناظر السماوية الرائعة أكثر من رد الجميل للمشاركين ، وكثير منهم كانوا بالفعل. قبل الفجر للاستعداد لرحلة طيران ذهابًا وإيابًا مدتها 12 ساعة.

بدأت المغامرة قبل ست ساعات تقريبًا في دوسلدورف بألمانيا وتم ترتيبها من قبل شركة الطيران المستأجرة Deutsche Polarflug (AirEvents) التي قامت بتشغيل رحلات جوية ناجحة سابقة في القطب الشمالي بنفس هذه الطائرة.

وضع جلين شنايدر ، من مرصد ستيوارد بجامعة أريزونا ، والذي كان متوفراً للكسوف الكلي السابع والعشرين ، خطة الطيران للالتقاء بظل القمر.

كانت رحلة هذا الصباح فريدة من نوعها في سجلات مطاردة كسوف الشمس حيث لم تكن هناك سجلات أخرى لأي ملاحظات للكسوف الكلي على مقربة (حوالي 500 ميل) من القطب الشمالي. باستخدام بيانات شنايدر ، قام الكابتن فيلهلم هاينز بمناورة الطائرة في مسار الظل المظلم للقمر.

يا له من منظر!

تجاوزت هذه الطائرة النفاثة أكثر من 75 في المائة من الغلاف الجوي (من حيث الكتلة) وكل بخار الماء تقريبًا في الأسفل ، مما وفر فرصة لمعرفة ما يحدث في الغلاف الجوي العلوي للأرض عند إطفاء الشمس ، إذا جاز التعبير. قبل دقائق من مجمل المشهد ، تلاشى الضوء داخل المقصورة ، تمامًا كما لو كانت الأضواء في المسرح خافتة قبل بدء العرض.

عندما انزلقت آخر أشعة الشمس خلف حافة القمر الخشنة ، أنتجت تأثير "خاتم الماس" الجميل وطويل الأمد.

ثم انجرف الظل القمري المظلم من الغرب ولف الطائرة في ظلام مخيف. بشرت هالة الشمس الجميلة ببداية المرحلة الكلية. يبدو أنه يتخلص من العديد من اللافتات الطويلة - وهي نموذجية للإكليل عند الحد الأدنى من البقع الشمسية ، حيث يوجد النشاط الشمسي الآن.

إضافة إلى هذا المشهد كانت هناك مجموعة من أربعة كواكب لامعة مرتبة في أسفل يسار الشمس المظلمة: عطارد والزهرة وزحل والمريخ. بحث بعض المراقبين بالقرب من الشمس عن مذنب صغير خافت تم اكتشافه في صور القمر الصناعي SOHO قبل بضع ساعات من الكسوف. لكن لم يلاحظ أي دليل على المذنب.

سعى البيانات عن البلازما

تعاملت تجارب شنايدر جزئيًا مع كثافة البلازما داخل الإكليل الشمسي ، وخاصة كيفية تسخينها إلى ملايين الدرجات.

البلازما عبارة عن غاز يتم فيه تجريد الذرات العادية من بعض أو كل إلكتروناتها ، وبالتالي تصبح أيونات. يحدث هذا عادة في الغازات شديدة الحرارة مثل الهالة الشمسية. تتشابه البلازما في الهالة بشكل مذهل مع البلازما التي يجب تسخينها وضغطها وتنقيتها في مفاعل الاندماج هنا على الأرض ، وقد يحمل السلوك غير المنتظم لإكليل الشمس أدلة على التصميم المناسب لمفاعل الاندماج العملي.

كان شنايدر يتعاون مع جاي باساتشوف من كلية ويليامز في ماساتشوستس الذي كان متمركزًا في سيبيريا من أجل الكسوف. استخدم شنايدر منصة يتحكم فيها جيروسان يحملان عدة كاميرات لتسجيل صور الكسوف. تعاون شنايدر وباساتشوف سابقًا في ملاحظة مماثلة فوق القطب الجنوبي في عام 2003.

بعد الكسوف ، قضيت بقية الرحلة "رحلة طيران".

أمامك توجد حقول لا نهاية لها من حزم الجليد والشقوق والجبال الجليدية الهائلة التي توفر مناظر خلابة. أجرى الكابتن هاينز "عدًا تنازليًا" لوصول الرحلة الوشيك عند خط عرض 90 درجة شمالًا ، وسرعان ما كان المشاركون في الكسوف "على قمة العالم" في القطب الشمالي.

بعد التحليق فوق القطب مباشرة ، "حلّقنا حول الكرة الأرضية" في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، وحلّقنا عبر جميع خطوط الطول البالغ عددها 360 درجة في غضون دقيقتين فقط. في القطب الشمالي ، كنا عمليا على مسافة متساوية من بوينت بارو ، ألاسكا وكذلك كنيفسكييلودن في النرويج. من هذه النقطة ، كانت المسافة إلى شمال كندا 465 ميلاً فقط ، مما جعلنا أقرب إلى القارة الأمريكية من أوروبا.

بعد رحلتنا فوق القطب ، عدنا إلى دوسلدورف. وفقًا لسيباستيان شميتز من شركة Deutsche Polarflug ، من المقرر القيام برحلة أخرى إلى القطب الشمالي في مايو 2009 (بدون كسوف بالطبع!). يمكن للراغبين في الانضمام إلى هذا المشروع النقر هنا http://www.polarflug.de/ لمزيد من المعلومات.

  • منظر الكسوف الأول من أغسطس من الأرض
  • المعارض: كسوف الشمس في 2005 و 2006
  • فيديو: كسوف الشمس - الباليه المثالي

يعمل جو راو كمدرس ومحاضر ضيف في Hayden Planetarium في نيويورك. يكتب عن علم الفلك لصحيفة The New York Times ومنشورات أخرى ، وهو أيضًا خبير أرصاد جوية على الكاميرا في News 12 Westchester ، نيويورك.


كسوف الشمس يبهر مراقبين السماء الجويين فوق الدائرة القطبية الشمالية

على متن طائرة فوق المحيط المتجمد الشمالي - تمتع ما مجموعه 147 مراقباً من جميع أنحاء العالم بإطلالة مثالية على الكسوف الكلي للشمس هذا الصباح ، وذلك بفضل جسر جوي بطول 2189 ميلاً إلى مقعد مدرج على ارتفاع 36000 قدم فوق المحيط المتجمد الشمالي عند ارتفاع نقطة بين الساحل الشمالي غير المأهولة لجرينلاند ومجموعة الجزر النرويجية سفالبارد.

كانت فرقة مراقبي الكسوف على متن طائرة LTU Airbus A330-200 طويلة المدى ، وهم يسابقون ظل القمر مثل المصورين وهم يتدافعون جنبًا إلى جنب مع سيارة المشاهير المارة.

وفرت سرعة الطائرة البالغة 555 ميلًا في الساعة (ماخ 0.85) 175 ثانية من الكسوف الكلي للركاب لالتقاط الصور وتسجيل البيانات الأخرى. على النقيض من ذلك ، كان الأشخاص على متن سفينة ثابتة في البحر المتجمد الشمالي أدناه قد رأوا - بشرط عدم حجب السحب - سرعة الظل العريض للقمر البالغ 139 ميلاً التي تجاوزهم بسرعة 2740 ميلاً في الساعة ، مما يوفر خسوفًا كليًا أقصر بشكل ملحوظ يستمر 132 ثانية.

موقع مراقبة فريد

لا يمكن لأي قبة فلكية في العالم أن تنتج مشهدًا طبيعيًا مثيرًا للإعجاب كما فعلت الشمس والقمر في السماء الزرقاء الكوبالتية على الرغم من أن المشهد استمر أقل من 3 دقائق ، إلا أن المناظر السماوية الرائعة أكثر من رد الجميل للمشاركين ، وكثير منهم كانوا بالفعل. قبل الفجر للاستعداد لرحلة طيران ذهابًا وإيابًا مدتها 12 ساعة.

بدأت المغامرة قبل ست ساعات تقريبًا في دوسلدورف بألمانيا وتم ترتيبها من قبل شركة الطيران المستأجرة Deutsche Polarflug (AirEvents) التي قامت بتشغيل رحلات جوية ناجحة سابقة في القطب الشمالي بنفس هذه الطائرة.

وضع جلين شنايدر ، من مرصد ستيوارد بجامعة أريزونا ، والذي كان متوفراً للكسوف الكلي السابع والعشرين ، خطة الطيران للالتقاء بظل القمر.

كانت رحلة هذا الصباح فريدة من نوعها في سجلات مطاردة كسوف الشمس حيث لم تكن هناك سجلات أخرى لأي ملاحظات للكسوف الكلي على مقربة (حوالي 500 ميل) من القطب الشمالي. باستخدام بيانات شنايدر ، قام الكابتن فيلهلم هاينز بمناورة الطائرة في مسار الظل المظلم للقمر.

يا له من منظر!

تجاوزت هذه الطائرة النفاثة أكثر من 75 في المائة من الغلاف الجوي (من حيث الكتلة) وكل بخار الماء تقريبًا في الأسفل ، مما وفر فرصة لمعرفة ما يحدث في الغلاف الجوي العلوي للأرض عند إطفاء الشمس ، إذا جاز التعبير. قبل دقائق من مجمل المشهد ، تلاشى الضوء داخل المقصورة ، تمامًا كما لو كانت الأضواء في المسرح خافتة قبل بدء العرض.

عندما انزلقت آخر أشعة الشمس خلف حافة القمر الخشنة ، أنتجت تأثير "خاتم الماس" الجميل وطويل الأمد.

ثم انجرف الظل القمري المظلم من الغرب ولف الطائرة في ظلام مخيف. بشرت هالة الشمس الجميلة ببداية المرحلة الكلية. يبدو أنه يتخلص من العديد من اللافتات الطويلة - وهي نموذجية للإكليل عند الحد الأدنى من البقع الشمسية ، حيث يوجد النشاط الشمسي الآن.

إضافة إلى هذا المشهد كانت هناك مجموعة من أربعة كواكب لامعة مرتبة في أسفل يسار الشمس المظلمة: عطارد والزهرة وزحل والمريخ. بحث بعض المراقبين بالقرب من الشمس عن مذنب صغير خافت تم اكتشافه في صور القمر الصناعي SOHO قبل بضع ساعات من الكسوف. لكن لم يلاحظ أي دليل على المذنب.

سعى البيانات عن البلازما

تعاملت تجارب شنايدر جزئيًا مع كثافة البلازما داخل الإكليل الشمسي ، وخاصة كيفية تسخينها إلى ملايين الدرجات.

البلازما عبارة عن غاز يتم فيه تجريد الذرات العادية من بعض أو كل إلكتروناتها ، وبالتالي تصبح أيونات. يحدث هذا عادة في الغازات شديدة الحرارة مثل الهالة الشمسية. تتشابه البلازما في الهالة بشكل مذهل مع البلازما التي يجب تسخينها وضغطها وتنقيتها في مفاعل الاندماج هنا على الأرض ، وقد يحمل السلوك غير المنتظم لإكليل الشمس أدلة على التصميم المناسب لمفاعل الاندماج العملي.

كان شنايدر يتعاون مع جاي باساتشوف من كلية ويليامز في ماساتشوستس الذي كان متمركزًا في سيبيريا من أجل الكسوف. استخدم شنايدر منصة يتحكم فيها جيروسان يحملان عدة كاميرات لتسجيل صور الكسوف. تعاون شنايدر وباساتشوف سابقًا في ملاحظة مماثلة فوق القطب الجنوبي في عام 2003.

بعد الكسوف ، قضيت بقية الرحلة "رحلة طيران".

أمامك توجد حقول لا نهاية لها من حزم الجليد والشقوق والجبال الجليدية الهائلة التي توفر مناظر خلابة. أجرى الكابتن هاينز "عدًا تنازليًا" لوصول الرحلة الوشيك عند خط عرض 90 درجة شمالًا ، وسرعان ما كان المشاركون في الكسوف "على قمة العالم" في القطب الشمالي.

بعد التحليق فوق القطب مباشرة ، "حلّقنا حول الكرة الأرضية" في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، وحلّقنا عبر جميع خطوط الطول البالغ عددها 360 درجة في غضون دقيقتين فقط. في القطب الشمالي ، كنا عمليا على مسافة متساوية من بوينت بارو ، ألاسكا وكذلك كنيفسكييلودن في النرويج. من هذه النقطة ، كانت المسافة إلى شمال كندا 465 ميلاً فقط ، مما جعلنا أقرب إلى القارة الأمريكية من أوروبا.

بعد رحلتنا فوق القطب ، عدنا إلى دوسلدورف. وفقًا لسيباستيان شميتز من شركة Deutsche Polarflug ، من المقرر القيام برحلة أخرى إلى القطب الشمالي في مايو 2009 (بدون كسوف بالطبع!). يمكن للراغبين في الانضمام إلى هذا المشروع النقر هنا http://www.polarflug.de/ لمزيد من المعلومات.

  • منظر الكسوف الأول من أغسطس من الأرض
  • المعارض: كسوف الشمس في 2005 و 2006
  • فيديو: كسوف الشمس - الباليه المثالي

يعمل جو راو كمدرس ومحاضر ضيف في Hayden Planetarium في نيويورك. يكتب عن علم الفلك لصحيفة نيويورك تايمز ومنشورات أخرى ، وهو أيضًا خبير أرصاد جوية على الكاميرا في News 12 Westchester ، نيويورك.


كسوف الشمس يبهر مراقبين السماء الجويين فوق الدائرة القطبية الشمالية

على متن طائرة فوق المحيط المتجمد الشمالي - تمتع ما مجموعه 147 مراقباً من جميع أنحاء العالم بإطلالة مثالية على الكسوف الكلي للشمس هذا الصباح ، وذلك بفضل جسر جوي بطول 2189 ميلاً إلى مقعد مدرج على ارتفاع 36000 قدم فوق المحيط المتجمد الشمالي عند ارتفاع نقطة بين الساحل الشمالي غير المأهولة لجرينلاند ومجموعة الجزر النرويجية سفالبارد.

كانت فرقة مراقبي الكسوف على متن طائرة LTU Airbus A330-200 طويلة المدى ، وهم يسابقون ظل القمر مثل المصورين وهم يتدافعون جنبًا إلى جنب مع سيارة المشاهير المارة.

وفرت سرعة الطائرة البالغة 555 ميلًا في الساعة (ماخ 0.85) 175 ثانية من الكسوف الكلي للركاب لالتقاط الصور وتسجيل البيانات الأخرى. على النقيض من ذلك ، كان الأشخاص على متن سفينة ثابتة في البحر المتجمد الشمالي أدناه قد شاهدوا - بشرط عدم حجب السحب - سرعة الظل العريض للقمر البالغ 139 ميلاً والتي تتجاوزهم بسرعة 2740 ميلاً في الساعة ، مما يوفر خسوفًا كليًا أقصر بشكل ملحوظ يستمر 132 ثانية.

موقع مراقبة فريد

لا يمكن لأي قبة فلكية في العالم أن تنتج مشهدًا طبيعيًا مثيرًا للإعجاب كما فعلت الشمس والقمر في السماء الزرقاء الكوبالتية على الرغم من أن المشهد استمر أقل من 3 دقائق ، إلا أن المناظر السماوية الرائعة أكثر من رد الجميل للمشاركين ، وكثير منهم كانوا بالفعل. قبل الفجر للاستعداد لرحلة طيران ذهابًا وإيابًا مدتها 12 ساعة.

بدأت المغامرة قبل ست ساعات تقريبًا في دوسلدورف بألمانيا وتم ترتيبها من قبل شركة الطيران المستأجرة Deutsche Polarflug (AirEvents) التي قامت بتشغيل رحلات جوية ناجحة سابقة فوق القطب الشمالي بنفس هذه الطائرة.

وضع جلين شنايدر ، من مرصد ستيوارد بجامعة أريزونا ، والذي كان متوفراً للكسوف الكلي السابع والعشرين ، خطة الطيران للالتقاء بظل القمر.

كانت رحلة هذا الصباح فريدة من نوعها في سجلات مطاردة كسوف الشمس حيث لم تكن هناك سجلات أخرى لأي ملاحظات للكسوف الكلي على مقربة (حوالي 500 ميل) من القطب الشمالي. باستخدام بيانات شنايدر ، قام الكابتن فيلهلم هاينز بمناورة الطائرة في مسار الظل المظلم للقمر.

يا له من منظر!

تجاوزت هذه الطائرة النفاثة أكثر من 75٪ من الغلاف الجوي (من حيث الكتلة) وكل بخار الماء تقريبًا في الأسفل ، مما أتاح فرصة لمعرفة ما يحدث في الغلاف الجوي العلوي للأرض عند إطفاء الشمس ، إذا جاز التعبير. قبل دقائق من مجمل المشهد ، تلاشى الضوء داخل المقصورة ، تمامًا كما لو كانت الأضواء في المسرح خافتة قبل بدء العرض.

عندما انزلقت آخر أشعة الشمس خلف حافة القمر الخشنة ، أنتجت تأثير "خاتم الماس" الجميل وطويل الأمد.

ثم انجرف الظل القمري المظلم من الغرب ولف الطائرة في ظلام مخيف. بشرت هالة الشمس الجميلة ببداية المرحلة الكلية. يبدو أنه يتخلص من العديد من اللافتات الطويلة - وهي نموذجية للإكليل عند الحد الأدنى من البقع الشمسية ، حيث يوجد النشاط الشمسي الآن.

إضافة إلى هذا المشهد كانت هناك مجموعة من أربعة كواكب لامعة مرتبة في أسفل يسار الشمس المظلمة: عطارد والزهرة وزحل والمريخ. بحث بعض المراقبين بالقرب من الشمس عن مذنب صغير خافت تم اكتشافه في صور القمر الصناعي SOHO قبل بضع ساعات من الكسوف. لكن لم يلاحظ أي دليل على المذنب.

سعى البيانات عن البلازما

تعاملت تجارب شنايدر جزئيًا مع كثافة البلازما داخل الإكليل الشمسي ، وخاصة كيفية تسخينها إلى ملايين الدرجات.

البلازما عبارة عن غاز يتم فيه تجريد الذرات العادية من بعض أو كل إلكتروناتها ، وبالتالي تصبح أيونات. يحدث هذا عادة في الغازات شديدة الحرارة مثل الهالة الشمسية. تتشابه البلازما في الهالة بشكل مذهل مع البلازما التي يجب تسخينها وضغطها وتنقيتها في مفاعل الاندماج هنا على الأرض ، وقد يحمل السلوك غير المنتظم لإكليل الشمس أدلة على التصميم المناسب لمفاعل الاندماج العملي.

كان شنايدر يتعاون مع جاي باساتشوف من كلية ويليامز في ماساتشوستس الذي كان متمركزًا في سيبيريا من أجل الكسوف. استخدم شنايدر منصة يتحكم فيها جيروسان يحملان عدة كاميرات لتسجيل صور الكسوف. تعاون شنايدر وباساتشوف سابقًا في ملاحظة مماثلة فوق القطب الجنوبي في عام 2003.

بعد الكسوف ، قضيت بقية الرحلة "رحلة طيران".

أمامك توجد حقول لا نهاية لها من حزم الجليد والشقوق والجبال الجليدية الهائلة التي توفر مناظر خلابة. أجرى الكابتن هاينز "عدًا تنازليًا" لوصول الرحلة الوشيك عند خط عرض 90 درجة شمالًا ، وسرعان ما كان المشاركون في الكسوف "على قمة العالم" في القطب الشمالي.

بعد التحليق فوق القطب مباشرة ، "حلّقنا حول الكرة الأرضية" في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، وحلّقنا عبر جميع خطوط الطول البالغ عددها 360 درجة في غضون دقيقتين فقط. في القطب الشمالي ، كنا عمليا على مسافة متساوية من بوينت بارو ، ألاسكا وكذلك كنيفسكييلودن في النرويج. من هذه النقطة ، كانت المسافة إلى شمال كندا 465 ميلاً فقط ، مما جعلنا أقرب إلى القارة الأمريكية من أوروبا.

بعد رحلتنا فوق القطب ، عدنا إلى دوسلدورف. وفقًا لسيباستيان شميتز من شركة Deutsche Polarflug ، من المقرر القيام برحلة أخرى إلى القطب الشمالي في مايو 2009 (بدون كسوف بالطبع!). يمكن للراغبين في الانضمام إلى هذا المشروع النقر هنا http://www.polarflug.de/ لمزيد من المعلومات.

  • منظر الكسوف الأول من أغسطس من الأرض
  • المعارض: كسوف الشمس في 2005 و 2006
  • فيديو: كسوف الشمس - الباليه المثالي

يعمل جو راو كمدرس ومحاضر ضيف في Hayden Planetarium في نيويورك. يكتب عن علم الفلك لصحيفة The New York Times ومنشورات أخرى ، وهو أيضًا خبير أرصاد جوية على الكاميرا في News 12 Westchester ، نيويورك.


كسوف الشمس يبهر مراقبين السماء الجويين فوق الدائرة القطبية الشمالية

على متن طائرة فوق المحيط المتجمد الشمالي - تمتع ما مجموعه 147 مراقباً من جميع أنحاء العالم بإطلالة مثالية على الكسوف الكلي للشمس هذا الصباح ، وذلك بفضل جسر جوي بطول 2189 ميلاً إلى مقعد مدرج على ارتفاع 36000 قدم فوق المحيط المتجمد الشمالي عند ارتفاع نقطة بين الساحل الشمالي غير المأهولة لجرينلاند ومجموعة الجزر النرويجية سفالبارد.

كانت فرقة مراقبي الكسوف على متن طائرة LTU Airbus A330-200 طويلة المدى ، وهم يسابقون ظل القمر مثل المصورين وهم يتدافعون جنبًا إلى جنب مع سيارة المشاهير المارة.

وفرت سرعة الطائرة البالغة 555 ميلًا في الساعة (ماخ 0.85) 175 ثانية من الكسوف الكلي للركاب لالتقاط الصور وتسجيل البيانات الأخرى. على النقيض من ذلك ، كان الأشخاص على متن سفينة ثابتة في البحر المتجمد الشمالي أدناه قد رأوا - بشرط عدم حجب السحب - سرعة الظل العريض للقمر البالغ 139 ميلاً التي تجاوزهم بسرعة 2740 ميلاً في الساعة ، مما يوفر خسوفًا كليًا أقصر بشكل ملحوظ يستمر 132 ثانية.

موقع مراقبة فريد

لا يمكن لأي قبة فلكية في العالم أن تنتج مشهدًا طبيعيًا مثيرًا للإعجاب كما فعلت الشمس والقمر في السماء الزرقاء الكوبالتية على الرغم من أن المشهد استمر أقل من 3 دقائق ، إلا أن المناظر السماوية الرائعة أكثر من رد الجميل للمشاركين ، وكثير منهم كانوا بالفعل. قبل الفجر للاستعداد لرحلة طيران ذهابًا وإيابًا مدتها 12 ساعة.

بدأت المغامرة قبل ست ساعات تقريبًا في دوسلدورف بألمانيا وتم ترتيبها من قبل شركة الطيران المستأجرة Deutsche Polarflug (AirEvents) التي قامت بتشغيل رحلات جوية ناجحة سابقة في القطب الشمالي بنفس هذه الطائرة.

وضع جلين شنايدر ، من مرصد ستيوارد بجامعة أريزونا ، والذي كان متوفراً للكسوف الكلي السابع والعشرين ، خطة الطيران للالتقاء بظل القمر.

كانت رحلة هذا الصباح فريدة من نوعها في سجلات مطاردة كسوف الشمس حيث لم تكن هناك سجلات أخرى لأي رصد للكسوف الكلي في مثل هذا القرب القريب (حوالي 500 ميل) من القطب الشمالي. باستخدام بيانات شنايدر ، قام الكابتن فيلهلم هاينز بمناورة الطائرة في مسار الظل المظلم للقمر.

يا له من منظر!

تجاوزت هذه الطائرة النفاثة أكثر من 75٪ من الغلاف الجوي (من حيث الكتلة) وكل بخار الماء تقريبًا في الأسفل ، مما أتاح فرصة لمعرفة ما يحدث في الغلاف الجوي العلوي للأرض عند إطفاء الشمس ، إذا جاز التعبير. قبل دقائق من مجمل المشهد ، تلاشى الضوء داخل المقصورة ، تمامًا كما لو كانت الأضواء في المسرح خافتة قبل بدء العرض.

عندما انزلقت آخر أشعة الشمس خلف حافة القمر الخشنة ، أنتجت تأثير "خاتم الماس" الجميل وطويل الأمد.

ثم انجرف الظل القمري المظلم من الغرب ولف الطائرة في ظلام مخيف. بشرت هالة الشمس الجميلة ببداية المرحلة الكلية. يبدو أنه يتخلص من العديد من اللافتات الطويلة - وهي نموذجية للإكليل عند الحد الأدنى من البقع الشمسية ، حيث يوجد النشاط الشمسي الآن.

إضافة إلى هذا المشهد كانت هناك مجموعة من أربعة كواكب لامعة مرتبة في أسفل يسار الشمس المظلمة: عطارد والزهرة وزحل والمريخ. بحث بعض المراقبين بالقرب من الشمس عن مذنب صغير خافت تم اكتشافه في صور القمر الصناعي SOHO قبل بضع ساعات من الكسوف. لكن لم يلاحظ أي دليل على المذنب.

سعى البيانات عن البلازما

تعاملت تجارب شنايدر جزئيًا مع كثافة البلازما داخل الإكليل الشمسي ، وخاصة كيفية تسخينها إلى ملايين الدرجات.

البلازما عبارة عن غاز يتم فيه تجريد الذرات العادية من بعض أو كل إلكتروناتها ، وبالتالي تصبح أيونات. يحدث هذا عادة في الغازات شديدة الحرارة مثل الهالة الشمسية. تتشابه البلازما في الهالة بشكل مذهل مع البلازما التي يجب تسخينها وضغطها وتنقيتها في مفاعل الاندماج هنا على الأرض ، وقد يحمل السلوك غير المنتظم لإكليل الشمس أدلة على التصميم المناسب لمفاعل الاندماج العملي.

كان شنايدر يتعاون مع جاي باساتشوف من كلية ويليامز في ماساتشوستس الذي كان متمركزًا في سيبيريا من أجل الكسوف. استخدم شنايدر منصة يتحكم فيها جيروسان يحملان عدة كاميرات لتسجيل صور الكسوف. تعاون شنايدر وباساتشوف سابقًا في ملاحظة مماثلة فوق القطب الجنوبي في عام 2003.

بعد الكسوف ، قضيت بقية الرحلة "رحلة طيران".

أمامك توجد حقول لا نهاية لها من حزم الجليد والشقوق والجبال الجليدية الهائلة التي توفر مناظر خلابة. أجرى الكابتن هاينز "عدًا تنازليًا" لوصول الرحلة الوشيك عند خط عرض 90 درجة شمالًا ، وسرعان ما كان المشاركون في الكسوف "على قمة العالم" في القطب الشمالي.

بعد التحليق فوق القطب مباشرة ، "حلّقنا حول الكرة الأرضية" في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة ، وحلّقنا عبر جميع خطوط الطول البالغ عددها 360 درجة في غضون دقيقتين فقط. في القطب الشمالي ، كنا عمليا على مسافة متساوية من بوينت بارو ، ألاسكا وكذلك كنيفسكييلودن في النرويج. من هذه النقطة ، كانت المسافة إلى شمال كندا 465 ميلاً فقط ، مما جعلنا أقرب إلى القارة الأمريكية من أوروبا.

بعد رحلتنا فوق القطب ، عدنا إلى دوسلدورف. وفقًا لسيباستيان شميتز من شركة Deutsche Polarflug ، من المقرر القيام برحلة أخرى إلى القطب الشمالي في مايو 2009 (بدون كسوف بالطبع!). يمكن للراغبين في الانضمام إلى هذا المشروع النقر هنا http://www.polarflug.de/ لمزيد من المعلومات.

  • منظر الكسوف الأول من أغسطس من الأرض
  • المعارض: كسوف الشمس في 2005 و 2006
  • فيديو: كسوف الشمس - الباليه المثالي

يعمل جو راو كمدرس ومحاضر ضيف في Hayden Planetarium في نيويورك. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


Solar Eclipse Wows Airborne Skywatchers Over Arctic Circle

ABOARD A JET ABOVE THE ARCTIC OCEAN – A total of 147 observers from around the world had a perfect view of this morning's total eclipse of the sun, thanks to an 2,189-mile airlift to a grandstand seat 36,000-feet above the Arctic Ocean at a point between the uninhabited northern coast of Greenland and the Norwegian island group of Svalbard.

The contingent of eclipse watchers were onboard an LTU Airbus A330-200 long-range jet, racing the moon's shadow like paparazzi scrambling alongside a celebrity's passing automobile.

The aircraft's 555-mile-per-hour speed (mach 0.85) provided 175-seconds of total eclipse for the passengers to take pictures and record other data. In contrast, persons on a stationary ship on the Arctic sea below would have seen – provided no clouds blocked the view – the moon's 139-mile wide shadow speed past them at 2,740 mph, providing a noticeably shorter total eclipse lasting 132 seconds.

Unique observing location

No planetarium in the world could have produced so impressive a natural spectacle as the sun and moon did in the cobalt-blue heavens although the sight lasted less than 3 minutes, the fantastically beautiful skyscape more than repaid the participants, many of whom were already up before dawn to ready themselves for a round-trip flight of 12 hours.

The adventure began nearly six hours earlier in Dusseldorf, Germany and was arranged by the air charter company Deutsche Polarflug (AirEvents) which has operated previous successful over-flights of the North Pole with this same aircraft.

Glenn Schneider, from the University of Arizona's Steward Observatory, on hand for his 27th total eclipse, worked out the flight plan to rendezvous with the moon's shadow.

This morning's flight was unique in the annals of solar eclipse chasing since there were no other records of any total eclipse observations in such close proximity (approximately 500-miles) from the North Pole. Utilizing Schneider's data, Captain Wilhelm Heinz, maneuvered the aircraft into the track of the moon's dark shadow.

What a view!

This jet, surmounted more than 75-percent of the atmosphere (in terms of mass) and almost all of its water vapor below, providing an opportunity to see what happens in the Earth's upper atmosphere when the sun is switched off, so to speak. Minutes before totality, the light inside the cabin faded, much in the same manner as lights in a theater dim before the start of a show.

As the last of the sun's rays slipped behind the jagged lunar edge it produced a beautiful and long-lasting "Diamond Ring" effect.

The dark lunar shadow then swept in from the west and enveloped the plane in an eerie darkness. The sun's beautiful corona heralded the beginning of the total phase. It appeared to throw off several long streamers – typical for a corona at sunspot minimum, which is where solar activity is now.

Adding to this scene was an array of four bright planets arranged to the lower left of the darkened sun: Mercury, Venus, Saturn and Mars. Some observers searched near the sun for a small, faint comet that was discovered on SOHO satellite imagery some hours before the eclipse. But no evidence of the comet was observed.

Data on plasma sought

Schneider's experiments dealt in part with the density of plasma within the solar corona, and especially how it is heated to millions of degrees.

Plasma is a gas in which normal atoms have been stripped of some or all of their electrons, thus becoming ions. This commonly occurs in extremely hot gases such as the solar corona. The plasma in the corona is strikingly similar to the plasma that would have to be heated, compressed and refined in a fusion reactor here on Earth, and the irregular behavior of the sun's corona might hold clues to the proper design of a workable fusion reactor.

Schneider was collaborating with Jay Pasachoff of Williams College in Massachusetts who was stationed in Siberia for the eclipse. Schneider utilized a platform controlled by two gyros that carried several cameras for recording eclipse images. Schneider and Pasachoff previously collaborated on a similar observation over the Antarctic in 2003.

After the eclipse, the rest of the journey was spent "flightseeing."

Ahead lay endless fields of pack ice, cracks and enormous icebergs which offered breathtaking views. Captain Heinz did a "countdown" to the flight's impending arrival at 90-degrees north latitude, and soon, the eclipse participants were literally "on top of the world" at the North Pole.

After directly over-flying the Pole, we "circled the globe," clockwise and counterclockwise, flying across all 360 degrees of longitude within just two minutes. At the North Pole, we were practically equidistant to Point Barrow, Alaska as to Knivskjellodden in Norway. From this point, the distance to Northern Canada was only 465 miles, putting us closer to the American continent than to Europe.

After our trek above the Pole, we headed back to Dusseldorf. According to Sebastian Schmitz of Deutsche Polarflug, another journey to the North Pole is planned for May 2009 (without an eclipse, of course!). Those who are interested in joining this venture can click here http://www.polarflug.de/ for more information.

  • The Aug. 1 Eclipse View from Earth
  • Galleries: Solar Eclipse in 2005 and 2006
  • Video: Solar Eclipse - The Perfect Ballet

Joe Rao serves as an instructor and guest lecturer at New York's Hayden Planetarium. He writes about astronomy for The New York Times and other publications, and he is also an on-camera meteorologist for News 12 Westchester, New York.


شاهد الفيديو: Coenie - Sonsverduistering Teaser


تعليقات:

  1. Hrothrehr

    في ذلك شيء ما. الآن كل شيء واضح ، شكرًا على المساعدة في هذا السؤال.

  2. Braemwiella

    دعنا نتحدث ، لدي ما أقوله حول هذا الموضوع.

  3. Langdon

    أنا أتفق معك تمامًا ، منذ حوالي أسبوع كتبت عن هذا في مدونتي!

  4. Shale

    إنه لأمر مؤسف ، الآن لا أستطيع التعبير - إنه مضطر للمغادرة. سأعود - سأعبر بالضرورة عن الرأي في هذا السؤال.

  5. Tegrel

    إجابة لا تضاهى)

  6. Shaktikinos

    يبدو لي أن هذه هي الفكرة الرائعة

  7. Nadim

    في ذلك شيء ما. شكرا للمساعدة في هذا السؤال ، كلما كان ذلك أسهل ...



اكتب رسالة